ผู้จัดการอาวุโส ทีม ฟอร์มูลาวัน กับประธาน FIA มูฮัมหมัด บิน สุลัยม ในวันจันทร์สำหรับการประชุมสุดยอดโดยมีการโต้เถียงกับ อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ ในวันอาทิตย์ หัวหน้าทีมหลายคนไม่พอใจที่การแข่งขันสิ้นสุดลงหลังรถนิรภัยและยืนกรานว่า FIA ต้องเปลี่ยนกฎเกณฑ์เพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นซ้ำ

การแข่งขันที่ มอนซาชนะโดย แม็กซ์ เวอร์สแตปเปน ซึ่งครองตำแหน่ง แต่ยึดธงด้านหลังรถนิรภัย เจ็บแต่ไม่โค้ง มันถูกนำไปใช้ห้ารอบจากจุดสิ้นสุดหลังจากที่ แม็คลาเรน ของ แดเนียล ริคชาร์โด มาหยุดบนแทร็ก มีรอบไม่เพียงพอที่จะถอดออกและปิดรถให้เสร็จสิ้น จากนั้นรถนิรภัยจะวิ่งให้ครบสองรอบบังคับ ซึ่งกำหนดโดยกฎข้อบังคับทั้งหมด เพื่อให้การแข่งขันดำเนินต่อไปได้

การประชุมสุดยอดกีฬาฟอร์มูลาวัน World Championship ได้จัดขึ้นที่ มอนซาในวันจันทร์โดย FIA แต่ตอนนี้กิจกรรมในวันอาทิตย์จะถูกนำมาที่ด้านหน้า FIA ไม่ได้ทำผิด โดยปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ของตนเอง

เป็นจุดที่เจ็บปวดสำหรับหลาย ๆ คนหลังจากการสิ้นสุดการโต้เถียงของ อาบูดาบี กรังปรีซ์ของปีที่แล้วซึ่งทำให้ ลูวิส แฮมิลตัน เป็นตำแหน่งที่แปดที่อาจเกิดขึ้นเมื่อ ไมเคิล มาซี่ ผู้อำนวยการการแข่งขันของ FIA ได้ทำตามกฎเพื่อให้แน่ใจว่ารอบสุดท้ายของการแข่งขันเกิดขึ้นหลังจาก รถความปลอดภัยปลาย

คริสเตียน ฮอร์เนอร์หัวหน้าทีมเรดบูล ของ เวอร์สแตปเปนยืนกรานว่ากีฬาดังกล่าวควรหลีกเลี่ยงการจบการแข่งขันหลังรถปลอดภัย และ FIA จะต้องได้รับการแก้ไขโดยเร่งด่วน มีบทเรียนให้เรียนรู้ มันขัดกับหลักการของทุกสิ่งที่เราพูดคุยกัน เขากล่าว

มันไม่ดีที่จะจบการแข่งขันภายใต้รถปลอดภัย ถ้าพวกเขารู้ว่าพวกเขาไม่สามารถไปต่อได้ พวกเขาควรจะติดธงแดงและเริ่มต้นใหม่ สามารถยึดตำแหน่งตัวจริง พวกเขาทั้งหมดนั่งลงในวันจันทร์ ผู้จัดการทีมทุกคน ประธานาธิบดีก็มีส่วนร่วมในเรื่องนี้เช่นกัน และฉันแน่ใจว่านี่จะเป็นหนึ่งในวาระที่สำคัญที่สุด

แมตเทีย บินอตโต้ หัวหน้าทีมของเฟอร์รารีก็วิพากษ์วิจารณ์การตัดสินใจของ FIA เช่นกัน แต่ โตโต้ โวล์ฟฟ์ ครูใหญ่ของ แฮมิลตันที่ เมอร์เซเดสตั้งข้อสังเกตว่าคราวนี้ FIA ได้ทำตามกฎของตัวเองเป็นอย่างน้อย ผมพอใจจริงๆ ที่เห็นว่ามีผู้อำนวยการการแข่งขันและเพื่อนร่วมงานที่ใช้กฎเกณฑ์กับแรงกดดันของสื่อ และความกดดันของแฟน ๆ และทุกคนที่ฝ่าฝืนกฎข้อบังคับ เขากล่าว อย่างน้อยที่สุด อาบูดาบี ในแง่นั้น ทำให้ FIA มีความมั่นใจมากขึ้นในการบังคับใช้กฎระเบียบ

อย่างไรก็ตาม เขายังเห็นพ้องต้องกันว่า F1 จำเป็นต้องหาวิธีที่น่าพอใจมากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าการแข่งได้ข้อสรุปในสภาพการแข่ง ตราบใดที่วิธีการนั้นถูกกำหนดไว้อย่างเคร่งครัดในกฎ ซึ่งจะต้องได้รับการแก้ไขที่การประชุมสุดยอดอย่างไม่ต้องสงสัย ผมคิดว่าเราทุกคนควรนั่งลงและพูดว่ามีบางอย่างที่เราสามารถทำได้ดีกว่านี้ แต่สิ่งที่เกิดขึ้นในวันอาทิตย์อยู่ในหนังสือข้อบังคับ และนั่นเป็นสาเหตุที่มันถูกนำไปใช้ เขากล่าว  ฉันอยากจะมีรอบสุดท้ายที่มีกองรถทับกันที่ช่องทางหรือไม่? ใช่ทีวีที่ดี

---

ติดตามข่าวสารต่างๆ ได้ที่ theglasslady.net